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代表们正在适应公司的财政进步和柴油34

澳门百老汇游戏赌场 2017-03-04 10:04:01 国外
周五,12月4日,修订对准汽油比柴油税2017年在一读通过菲利普·雅克发表于04 2015年12月,在下午4点04采纳 - 更新2015年12月4日时间下午2点54分读3分钟他们不敢周五,12月4日,国会议员投票反对政府和社会团体的一部分的建议,环境修正的汽油比柴油对准2017年的税如果在修改后的财务法案审查中采用的这一修正案在参议院得到确认,而未经联合委员会修改,则对柴油机构来说是一个新的打击。增加1美分的柴油和碳税,这将推高这种燃料的价格,这一变化可能对汽油车的市场份额产生重大影响。目前,企业车辆的车队经理可以扣除购买柴油车所支付的增值税的80%。另一方面,汽油不能从这一优势中受益这种优势产生了根本性的影响:96公司车辆%使用柴油,并且因为它每年销售70万的厂家几乎是安全的出售这类车辆公司不会突然冲上台汽油车柴油保持与更清醒消费相关的内在质量当每年行驶超过2万公里时,它仍然比汽油更有利。此外,所有轻型商用车都使用柴油,这将限制这种税收变化的影响也就是说,这种趋势已被专业人士多年所要求“允许公司扣除汽油增值税” Ë柴油,我们将能够给他们的车辆发动机的选择,尤其是在它们的使用对于单独的条款,这是健康的,“伯纳德Fourniou,公司车辆的天文台主席(OVE说)“今天,他继续说,公司的汽车的滚动平均值为每年3万公里,是完全有理由但是柴油,滚一些公司员工少得多的距离,并专门在城市地区,这将证明汽油车,往往更便宜购买“为国家的账户,在扣除增值税体制的变化可能在的眼睛花费15至20000000欧元OVE,那简直是电荷转移顺便说一句,政府将不得不注销的公司为稀有循环汽油车缴纳增值税,政府是不利于程度预算部长克里斯蒂安·埃克特(Christian Eckert)表示反对,因为“我们的汽车行业更关注柴油车而不是汽油车”,2016年预算草案已经给出了“强烈信号”每升柴油的税收制度/汽油价格变动近似“走得更快,更将是不稳定的,”实测值M埃克特相同的杜省,弗雷德里克巴比尔,他的部门是家庭对PSA工厂的社会主义副手,对于其中的推理“增值税制度的这种对齐可能导致市场的一个根本的破坏,毁灭性的法国制造商M理发到目前为止,宁愿在五年内逐步调整,法国制造商,历史上在这个引擎的前列,提供了一个到2020年法国柴油市场份额约为50%但是,“一切都在加速”认识到基督教教堂,在PSA的发动机,可能破坏该集团的账户的老板,汽油车与利润率比前11个月今年稍不舒服,柴油在新车销售的比重在法国是58%,而十一月份的54%,这是远从2008年的高峰期,

作者:公西炖吣

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