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汽车市场的陨落:危机并没有解释一切博客

澳门百老汇游戏赌场 2019-01-06 07:18:02 澳门百老汇在线
<p>法国汽车市场刚刚逆转了十五年新车注册的数量确实已经恢复到1997年的水平危机的错误</p><p>显然是报废奖金的反弹</p><p>当然,引人注目的是市场的最后一个低点追溯到“Balladurette”,这是其次是“裙子” 2008年的金融危机期间引入2010年的市场支持措施,部分原因是由于销售下滑周三公布,1月2日,但动荡的原因实际上是更为结构性明白什么是在工作,但有趣的是想知道如何法国“消费”了首先,如果他们购买较少的新车,是不是因为这种类型的交通工具有一段距离</p><p>无论如何,这不是统计所说的1985年,超过70%的汽车每天都在使用今天,这个速度几乎是72%(来源INSEE)至于所用车辆的比例在家庭和工作之间的旅程,它在同一时期是稳定的(53%)此外,1980年非机动家庭的比率为29.2%,现在只有16 ,5%最后,在过去的25年中,法国汽车车队几乎翻了一番,达到3400多万辆越来越多的二手车简而言之,这辆车在我们的日常生活中从未如此出现过可以想象的是,市场的下跌是由法国人正在转向离车撑不起来的事实没有解释,问题出在他们的能力和/或意愿购买新车于1980年55.7%的车辆是新购买的二手车的比例下降到41.1%</p><p>直接后果:车队的平均年龄在三十年内从5.8到8年更加明显:驾驶人保持平均为5年,而不是3年他的车,并在1990年半作为平均里程数,从65 300-10 3470(CCFA源)新车市场的另一个矛盾增多,三十年,他在此期间,该国人口增长近1300万,人口增长,对汽车销售的影响非常小,他们终于在上述范围内变化,以适应各种援助部门对GDP增长和更新的报价厂家房地产的影响,真正的问题是问为什么法国人购买这么少的视线第一个解释是,汽车支出越来越多地与其他工作竞争,从房地产开始</p><p>房价的爆炸对住房分配产生了直接影响</p><p>家庭支出,里面传来从这个角度考虑购车的费用,与德国相比,在德国讲,房价低增长留下了许多更大的回旋余地给消费者收购车辆为了应对市场的近乎停滞,制造商已经开始了一场比赛,其中包括加速创新,越来越多的复杂车辆区别于竞争对手,而不是询问它是否响应客户的要求这种不请自来的创新有一个主要的缺点:除夕夜,谁结束了是不相关的,以需求为需求驱动的偿付能力仍然存在,有固定的费用(燃油,维修),消费者仲裁对购买车辆,并正在做更多事实上,能够买得起新车的人口比例正在逐渐减少制造商面临的最大挑战是通过提供报价来适应这种情况更符合什么大多数家庭能够投入到洛根车,低价格车雷诺,就是从这个角度来看,一个有趣的想法,但它肯定不是唯一举报此内容不合适“去相关的”而不是“愤怒的与”😉社会学,新一代,新的老爷车有(也许!)失去信誉为成功(或男子气概的象征)的象征,保持使用价值,一个简单的工具...此外,女性的工作往往涉及两辆车,因此成本更高......恭喜一个评论想要出现超级女权主义者并将女性的工作视为在后台工作......但是放心单词“老爷车”是最左边,你的荣誉,除了......我祝贺你良好的视野:你可以读不包含任何地方都没有LONCHAMP文本降级“妇女的工作作为一个二流的工作”他注意到他的崛起,但他没有说任何关于工资,薪酬水平,责任等等</p><p>当然,他也onstaté它增加了对车辆的需求也许你会因为早晨和晚上徒步30公里假装痛苦规则的医学论文而烦恼</p><p>在这种情况下,我理解你的愤慨恭喜得到同样的评论,以揭示头发所引起的意图和刻板印象的过程......“此外,女性的工作往往涉及两辆车,导致更高的成本......“这句话让你觉得它的作者”将女性作品降为第二份工作“</p><p>对伊朗实施的禁运政策如何剥夺了PSA的大规模营业额,因为即使以牺牲经济为代价,我们的政府仍然在服从美国的手段</p><p>这辆车将成为社交和职业成功的象征</p><p>观看DSK与他的保时捷和FrançoisHollande一起驾驶他的DS5吧!每个人都有自己的方式,体现了法国续期低的成本汽车的趋势(洛根,斯柯达,亚洲品牌...),这证明了法国人更有信心的政府,而不是征税的称誉,应该鼓励购买带来积极形象和自信的车辆,我认为特别是在美国发现并且在法国很少发现的悍马在我看来,乐观的差距是非常重要的和这两个国家之间存在的企业家精神(自制人)非常悲伤!除了保时捷不是DSK另一个误导...也不是DS5是在荷兰,它属于停车场爱丽舍,所以民国,所以一点你和我还有Heu ...如果共和国女士可以把这辆车借给我,因为我老了,那就是她想要的时候!没有</p><p>呵呵...保时捷是昂贵的新的,但用,怎么!有250000公里的自助餐,我发现你一个€15,000或稍微更可能有一些工作做就可以了(轮胎没有给出......)声望很高的汽车或德国(宝马,梅赛德斯)的年龄非常好,必须说它们不是用低端材料制造的</p><p>应该对它进行透视,如果可能的话,请谨慎看看柜台想知道司机的真实方式我不会说对于有能力支付新款的SKhan你应该停止一个小电视剧并意识到悍​​马不经常在美国,宝马例如在各方面都好得多,因为亚洲是不是成本低(丰田,本田,日产和现代起亚最近没有什么可羡慕PSA,雷诺和大众)斯柯达远没有低成本和成功低成本的同时,增加销售的高端品牌(雷克萨斯,宝马,奥迪,奔驰)学习,而不是幻想的4×4日产几乎没有逊色于雷诺曲如此荒谬的方式... “它属于他皮埃尔,为了恢复你的评论,我想补充一点,日本和韩国制造可靠的汽车,他们承担错误(处理与设计/制造缺陷有关的建筑商故障);这与法国制造商的情况相差甚远(参见涡轮破损或发动机破损问题)倒数第二代的法国汽车上涨了汽车的可靠性和安全性(405,丽safrane R25),但制造商一直无法采取电子的转弯,(因为财务)有A股使用的分包商(供应商)的日益重要的设备这导致了专业知识的丧失,并最终以阿尔卡特完全消失的例子是在提醒我们Ahahaha!我觉得你的分析很可笑(我不想说这个得罪​​你),但我认为这将是智力自杀鼓励在国家beaufitude ...汽车为手段,以社会存在,是危险的方式...尝试在蒙马特的街道上传递悍马!而对我来说是很大的汽车展示,而相反的事:一个真正的缺乏信心或呼叫赔偿......说真的,我不认为法国人象大论“calimero”,我们倾向于说出来(通过说法(诋毁法国文化)),除了一个完美的法国人之外你还要做!法国人看车,我认为更多作为代步的简单方式,多考虑它的舒适性和可操作性,并显示出任何自己......我们与美国的这种文化差异,我们不要“我们爱显示(显示的,正如他们所说的),显示出我们的财富(可用时),出了质量的确是在一边有点悲哀(从模具中,每个人都表示手指),但它的优点想在最圣洁的话消费:“有用的”,“实用”,“必要”的同时,请记住,很多人都希望能买得起悍马只是没有其他方式比买美国的洛根车的成本比我们您的评论会被人忽略谁金融危机写少得多</p><p>我引用“你的评论是否会由不知道财务困难的人写的</p><p>在我看来是的,否则它是一个非常毛茸茸的巨魔Balivernes!对于许多汽车是运动的一个重要手段,关系到公共交通的成本,对他们的存在(大家不生活在PR)例:斯特拉斯堡巴黎燃油费40欧元,仅prems(20欧元)达到这个奖2人,它至少是3人的车程,每公里Eagal SNCF价格回收运输上世纪80年代到处都一样@我爱德州“鼓励购买,让车辆正面的形象和自信,我认为包括悍马“这是去同悲总结信心在老爷车历史依我看,相反,我们必须有一点希望与“贵”车供认治疗,是PSA还是雷诺谁发送的营销部门在发布这听起来很像广告的汽车,我们可以并且仍然可以看到时间,电视VOU这是巧合吗</p><p> @我爱得克萨斯没什么好说的,你是完美的...... @I爱德州“每次我们生产的车的时候,我们无可挽回地摧毁低熵的数量[即有用的能量不能重建],否则可能会用于制造换句话说犁或铲,每次我们生产的车的时候,我们这样做是在较少的生活中来“的成本(这不是我的,它会出现过度的,但毕竟是在有限的矿产和能源资源世界残酷的现实......)@I爱德州“每次我们生产的车的时候,我们无可挽回地摧毁低熵的数量[即不可能有用能量重建],否则可能会被用于制造换句话说犁或铲,每次我们生产的车的时候,我们在一个下降的数量的成本这样做Ë生活中来“,这不是我,这似乎过多,但也就是在有限的能源和矿产资源,世界的残酷现实非常详细的分析心理低价...我们希望有更多的“低成本汽车在法国(洛根,斯柯达,亚洲品牌...)中兴证明,法国已经失去了信任他们”为一个幸福您好,我斯柯达法比亚的老板,我不想在付出更多的同等服务,我尝试了308和梅甘娜奔对不起,我没发现,除了让我在法国做修剪任何好处法国卖家出生炫耀(HA但Môssieur是好的法国vouatûre在这里,这是更便宜的必然烂),我更喜欢低价(如果斯柯达类的成本低,这是一个误差)在雷诺,其余做,当我有更多的钱低成本大众取得,我永远不会把它在一个所谓的法国高端俯瞰当时$ 120K的距离至于悍马+,我不会被吞下去认为它是美国人的车信任他......因为这个品牌是死[原文]美国有对他的信任,在他的国家,而购买F-150之类的事情......和$ 35K几乎是低钱! P你没来由断言的第一部分已经被扫描,看到悍马,它是如此受欢迎,生产已经停止当你有一个,我想你不支付燃料和保险!除此之外,如果你的信心,最终是有这种车的,我真诚地同情你很好玩🙂这是第二度吧,安慰我......从大事情......“我认为我们在美国找到了很多悍马,而在法国却很少见”你一定是在开玩笑!像你说的这些怪物(悍马)不再那么受欢迎,相反,通过对“普锐斯”丰田是盛行多少,我必须说,我住在旧金山的北或人口较多的尊重环境奔呃不,我已经非常非常信任我;-)这不出售我的两个巴尼奥勒德有5年妨碍我,让我每70天公里自行车去为之工作我认为,汽车仍然是社会的成功都是上个世纪的思想中的象征,人们越来越清楚的是,汽车企业是社会的苦难引擎没有足够的悍马车在法国!好 - 因为它是痛苦intelectuelle自信的象征纯洁,我告诉你,车轮砧率先在边路,这就是好这根本不是说,因为我们就在几年前骑自行车,他对现实的愿望,展示了不断增加的法国舰队的统计数据不应该拿,雷诺在大型车的绰号领域已经冒险 - 高结束,但谁遭受这么多的设计问题了相对较高的价格,他们已经吸引了当时名不见经传世界贸易失败了,它是与这种战略选择,雷诺需要脚下不时有一颗子弹......还记得Avantime还是Vel Satis</p><p>谁仍然看到很多流通......如果你需要一个“悍马”来重新获得自信,快速咨询收缩!它将花费你更少的法国低成本汽车的复兴(......亚洲品牌...... ????哪些亚洲品牌低价</p><p>丰田</p><p>即使是在欧洲制造,它也更贵......以低成本Aygo斯柯达为例???哇!首先,它不是我们的朋友捷克不错,那么这是远非如此,斯柯达值得雷诺但是今天你把你的手指上的一个点,法国,买前汽车,比较车辆的质量,这就是为什么他转向斯柯达或其他起亚法国精英只为这些品牌的蔑视和不比较......不明白...最终法国平均不超过其精英聪明坏...在另一方面,我们有一个总统谁曾在他的飞机比萨饼烤箱这不是乐观,是吧</p><p>要在有700名员工,平均年龄30岁一个站点工作,停车始终是一个很好的指标饱和的汽车有时是真实的滚动残骸,有时美丽的家庭车型之一的讨论室#1的主题休息是交通这辆车经历了成功一旦他们有了手段,他们就买一辆车停下来坐火车,然后买一辆漂亮的汽车,再用一辆新车</p><p>我这个年纪的大多数人认为这辆车是昂贵且昂贵的费用(保险,汽油,维修,停车......)汽车是一种方便的运动方式,但没有更多的社会成功测量比最新的高端智能手机...汽车仍然比智能手机更昂贵,n任何pignouf确实有一代问题我的父亲无法理解我没有汽车的简单借口,我不需要它因为它必须有一辆车,否则我们是失败现在,它必须拥有亚洲奴隶制造的最后一个iTruc CQFD @jules“汽车有时是真正的残骸”,你说的是真的吗</p><p>那么,你知道自20世纪70年代以来技术控制已经到位吗</p><p> 1)CT追溯到20世纪90年代如果不是你总能有一辆车,不把它的技术控制:只要不被抓到2)有使显示的汽车作为一个沉船的事,但技术控制不会强迫你修理:例如生锈的洞或只是一个下沉的机翼新的价格在10年内上涨50%,而工资停滞不前,雷达到处都是,经销商网络的价格是离谱的惩罚环保的惊人维修,所显示的希望增大TIPP柴油,高速公路收费疯涨,付费停车随处可见,价格较贵登记卡,一些二手车,保险......等等,等等,等等......来吧,让我们杀我们过去的产业,我们采取的右端一个Youplaboum分析肯定不是非常鼓舞人心的,但遗憾的是现实的口号标致前几年“因为汽车永远是一种乐趣”现在很难过,我现在是汽车行业的前任,我看到了20年来的深刻变化,完全同意你的分析,为此,有必要添加插头显示... + 50%:你把它们带出来或</p><p>这里是一个链接或网民的乐趣严重的是,他们(但与工资增长和通货膨胀之间的一些近似不错,但在任何情况下比严肃地宣布为伟大的日子政治家的+ 50%得多,这是没有检查任何东西),比较价格演变道德:在不变的法郎中我们几乎在同一水域,略低或高,取决于我们保留,如果你添加约束(为了好的原因!没有质疑的排放标准(欧VI),安全性(调节的必要性),欧洲NCAP),它的成本,你应该检讨自己的判断可以冲女士们,先生们,对不对</p><p> HTTP:// wwwforum-PBX /自动惯例/自由讨论-/ sujet242814htm买一辆新车是在10分钟内失去其价值的30%至50%作为买入的机会为1年或2,保修经常3到5年!是的,但是在一到两年后驾车者开车出售的原因是什么</p><p>一半的时间,这是对他的赛车技术问题(先天或后天),他更喜欢“离开”的下一个所有者为保证,它避免或多次参观车库超过停电能力(这不幸通常的情况)或TWINGO礼貌......作为智能手机的消费,还有人谁喜欢换车,只是因为他们有办法有一个更“现代“更”美丽​​“5年</p><p>除了起亚保证二手车5年</p><p>当我们看到可笑的保证PSA或雷诺为24个月,我们明白了为什么亚洲运营至于德国转售,这是很好的雷诺拉古娜为3年和5年可选的基本(150000公里)没错,但它还可以延长保修期,例如在丰田公司工作6年但是它支付的费用至于PSA或雷诺的24个月保修期,他们说话自己就我而言,法国汽车,结束了kia c已经7岁了,这就是我每天看到的东西试图在7年后运行KIA保修......你最终会看到你的底盘折叠成两个但是他们的7年它只是营销相比之下,起亚车库非常昂贵,而且延误时间很长......在韩国,起亚并不保证3年内同一辆车在法国仅卖几千元,保证即使是亏本也总是一种区分自己的方式,与广告活动相比并不是非常昂贵,结果与成交量相同在整个欧洲,起亚保证其汽车7年不仅在法国它开始做几千多个单位但它是营销,你必须阅读小星星看看没有覆盖的东西这就是我所做的, 6年前我的车,标致没问题我很高兴我打算尽可能长时间使用这辆车很贵但是在省内很重要(不要说“在该地区”,我不想和巴黎地区混在一起)文章有点容易但是既不是解释也不是答案......技术研究的例子是空心的,但是所有的制造商都采用这种方式行事,低成本和简单的“成功”就是我真正的体积相对化阅读一篇文章的印象,但除了它不顺利我不知道更多危机和对危机的恐惧对梅赛德斯的通常买家的通才的传统客户影响不大, BM或新奥迪此外,它成为一种时尚,支付德国溢价留下超出合理的,这就是所有如果法国脱离主题,消费者将是所有简单地转向其他制造商毫无疑问,你更愿意被告知市场上涨或下跌,大众汽车赢了x%,雷诺输了x%,明年会更好,那是“有更多的工作日,结果会有所不同......我的目的是指出法国市场经历的那种饱和度,这不是由于缺乏消费者的胃口,而是因为供需不足简而言之,我不给你证明如果你在其他地方读到它,那就是你知情并且我迟到但坦率地说我看不出有什么“很容易“正如你所说,我仍然对你的分析感到惊讶,因为我发现越来越多的人真的对汽车缺乏兴趣而且特别是与消费者有许多其他选择的费用相比较的事实到90年代:智能手机,平板电脑,门户房地产在我看来并不是一个充分的解释,因为它也是一半人口的富裕来源</p><p>新车主要是由退休人员或五十年代从房地产市场中获益的</p><p>亲爱的,在某个时间对于其他人,无论他们是否是所有者,当他们的购买力停滞时,他们已经采取了面对上升,这是不幸的现实不要忘记燃料价格的上涨确实,有些人有更多的理由去购买德国甚至小型高端型号,比如mini,DS3和其他我们看到更多的人发现自己在购买时很难折扣者为了维持生计M Lauer唤起可验证的数量事实,你以个人经验回答他的理性在于他的合理性旁边看到,悍马到处都展示了它的社会成功,你好,只为展示环境记录......!后代会感谢你!有些声音听起来很短视......当然,危机并不能解释所有事情!特别是当国家命令警察和宪兵舰队WolksWagen汽车和福特,与纳税人的钱至少他们将经常打破几个月令人遗憾的是,将帖子的页面(甚至是虚拟的)杂乱无章地归零!仔细按照你骗无知少今晚:公共采购规则,通过欧洲的法规监管,从一定量征收EUROPEAN投标为什么我们pandores击中福特例如,宪兵顺便说一下一些车型,斯巴鲁梅甘娜,这是违背你的断言更换快速公路旅,你的意思是注释,没有“上岗”我希望🙂“大怒”而不是” decornle'... Lapsus或拼写错误</p><p>写作的秘书去哪儿了</p><p>错误🙂车“法国”只能在同一时间出售更多... OK(-20 / 30%),不发一语有关竞争对手的+ X%(wolswagen等...),没有解释????如果,只有一个:一个人的质量与其他人的质量不相称这是一个笑话</p><p> @IloveTexas:大车的热门给个人带来信心,我希望它是第二度的!否则,我的年龄与我父母的收入基本相同(“常数”值),我看到,总的来说,除了两个以外,我可以获得更多的消费产品:汽车和住房事实上,我的父母几乎总是提供新车,我只有一次成功(低端)至于住房,我非常感激获得一个不如我住的舒适住房童年好文章,但我们等待解决方案完全同意你@我爱得克萨斯我敢于希望你的消息是第二度的,否则,它肯定会赢得最愚蠢的评论!悍马城市是一种生态,经济和文体的异常</p><p>如果真的我们想用他的车给他的邻居留下深刻印象(我完全不相信它会改变任何“自信”,但是假设...)还有其他更好的选择!购买新产品的真正解决方案是创新(购买与二手具有相同特性的新车没有任何意义,正如Lux所说的那样),特别是最后制造消耗较少的汽车,让买家找到某个地方......除此之外,我梦想未来汽车不必要,或者至少干净......似乎我们不能没有成长(这本身就是一个真正的问题,但这是另一个问题),但为什么它绝对应该基于与50年前相同的食谱</p><p>一个公司无法自我更新,谁认为唯一的未来就是过去,当然不知所措......我个人可以买一辆新车,但我不再信任目前的法国产品很贵那么这是好事,有那一定是难以计算的购买谈判......因为我们不能把在一个单一的视图漏,然后给了我们不必要的选项和“assistanantes”(或野蛮新词</p><p>),其仍易碎,你couterons300欧元在简短的来取代它需要我们的奶牛,这一个开始越来越多地理解,因为生活是更昂贵的自我复古折叠然后它变得更看费用如果拿日本或韩国,你可以避免柴油发动机或混合动力,你不应该给你任何你担心显然是concessionna愤怒而我是欧洲的法国制造商乘愚蠢: - 雷诺车队,而竞相改变其间两次不续约他的眼镜 - 标致是不是能够提供对绝大多数的一个USB端口它的汽车 - 通过一个有尊严的社会骗局其保修扩展到底PSA集团,我们尝试,我们认为,我们最终要么购买一个配备齐全,保证长期的亚洲或德语谁转售更好并具有本质上讲,当一个花费其收入用于房租或房屋的50%,这是不奇怪的人消费回落在这个国家真是时候,我们做房地产泡沫破灭中这个国家,如西班牙,爱尔兰,英国,简称所有其他国家这次的泡沫,丰富业主,房地产经纪人和本地(各种税收)将政府删除APL利率贷款0和其他辅助工具是花大价钱的状态,并保持价格水平的荒谬对于汽车来说,最新的混合动力丰田Yaris是一个小炸弹,合理的价格,良好的建设质量,维护成本低,可靠,首先它在法国取得了短我的下一辆车了,肯定买了新)法国制造商将也从中受到启发,而不是把满车的无用的选项和定价过高(雷诺Clio,4008,...)的丰田Yaris是一个伟大的选择,特别是在通过利弊可靠性方面,关于混合动力,我更保守,即使丰田已经在这个领域有很好的经验确实,混合动力车的故障要比诊断要复杂得多</p><p>最好使用汽油,比柴油更可靠,但它也取决于目标的年度里程丰田不会停止提醒其汽车,最新:15,000辆车参与法国,而不是洗衣机:转向柱和水泵!旅途愉快,祝你好运另外,如果你使用了很多在城市里,你会发现,违背了传统发动机,混合动力车比在高速公路公路混合更有利消耗了几乎一样多标准发动机,它是在城里,短途旅行,他们真的减少消耗和省钱,在一个人想知道坦克如何快速下降如此短暂的车型与模型古典我们不会买新车不利弊把失业工人的借口下,平民们陷入债务滚银行感谢您的声援没有人提到敲诈勒索奖惩萨科齐宣誓就职和他的UMP,并光荣地乘以正常1主持下6-10,达到了(低成本达契亚2000)6000€某些车辆这就是所谓的EMME刻申满足法国绿色kmehrs超限额议会(谢谢你是谁</p><p>)除了年度污染税,门槛逐年下降,到如此地步,在2017年,很可能连自行车将被征税!这很奇怪,我们不必住在同一个国家,在我家里有奖金,混合动力2000欧元,Zoé7000欧元!而对于我的Duster,还有4×4,我没有罚款(3个孩子,所以门槛提高了)要支付6000€的罚款,选择你的车真的是错的! 2011年,我买了一个breal LOGAN MCV汽油(低端)平邑:700欧元9,000欧元的车辆从2013年1月1日至vééhicule本质的电流相当,处罚为2000欧元我想你买了DIESEL ......当智者指向月亮,傻瓜看的手指,你应该想想中国有句俗话发现虽然“绿色kmehrs”!这不幸的是他们缺乏POL排气恐吓dieseleux至于“正常1”是一款采用混合动力,不鼓励我给我买一个新的萨科齐...视为世界首脑会议全部结束鱼尾,人们越来越难以对放屁讨厌的莫斯科大剧院,戴高乐主义独裁和犹太maçonniqiue陷害我一点安慰顶部反叛ME ME ME÷询问因此您的专家同事峰油的http:// petrolebloglemondefr /什么,他认为煽动民众购买更多巴尼奥勒德的...文章不值钱的第一年经济学的任何学生都知道客户进行细分,并说到“法国人”总的来说没有任何意义今天购买新车的人是企业高管和退休人员 - 所有人群都与我们这样做的咆哮基本相关先生关于房地产这位先生对这两个部分,他们的动机,特别是他们的购买力有什么看法</p><p>毫无疑问,他认为你的动态框架公文包,领带风,这是在50年标致404的忠诚的服务付费,是一个物种在这个苦难深重的国家增加???? </p><p>只是c是问题:只有退休金,并在较小程度上的帧(即并不想多说一个字,因为是部分并不一定意味着大的工资),从而可以支付新车的市场extremenet减少为什么其他人群无法购买汽车</p><p>因为他们的家园,而他们自己的泵收入,但在1980年,没有电脑,甚至更少iMachins预订了家庭现金步态,残破的汽车在3年内谁消耗至少10升/百公里几百,成千上万的意外对他的车子走了出来残骸,越来越多的速度设备等......有这么多的参数来解释,现车持续,只要在1980年两倍的道路,我们将提醒所有和一级至M劳尔什么是资本市场,什么是市场资本市场的重建是个市场中,消费者购买的第一时间,例如产品汽车在60年代和70年代,替代市场是一个市场,消费者仅更新的产品来代替前面例子中的汽车在90年代和2000年......因此,它是fectly正常,新车市场的增长更多,即使人口的增加,以“破”的替代品市场,并开始变得更加富有活力的资本市场上,有几种可能性:如技术突破平面(尝试转售使用CRT)在汽车不同从一年到另一个当下过于低,产品质量的退化翻身前的产品为此,我的工作区域被替换为机器除以2的塑料生命坚不可摧青铜部件,但必须遵循所有的制造商,法规的变化,但目前分红的/苹果还低,是不是多了,价格的大幅下降,将打破二手市场......请给你的来源,它可以让我控制“至于公里意味着étrage,它从65 300-10 3470(CCFA源)“我增加了,如果我去了CCFA的网站上我1980年读的平均年行驶里程12200公里1990年13041公里和2010年11755公里,搜索之后非常稳定的身影你有说话的里程表,其中65,000上升到103000(缺少您的文章为零),但这只是证实了正常衰老的市场,船队的58年8月其平均年龄带来了什么新的讨论更有趣一点,我觉得这个年龄的上升非常强的方式,直到2005年,然后停滞下,它显示了一个成熟的市场,这是可能是新奇,许多人都在努力地听到今天提出的汽车是工业产生昨天的产物,有更多的增长来自这一部门预计,它可以继续产生强劲,但它会采用创新越来越少了世界在长期和国家规定的补贴只有在最好的情况下备份的最后期限几个月,然后是个人意见,而不是让€1000的残骸,法国政府可以提供10000€要求登记在欧洲专利超过10年的法国企业的http:// wwwinpifr / fileadmin /媒体中心/ PDF /价格/ DT-OEB_593_avril_2012pdf这将避免看到他们在避税天堂,由巨魔吃掉(但明显如果我指环王)或大箱子的粉丝......这是从来没有报导的一个点,这是对我的车的情况下,例如在35岁提高可靠性: - 雪铁龙GS(1030cm3,50cv )10年180000码 - >击毁 - 雪铁龙Bx的(1600cm3,90cv)10年200000码 - >非常疲劳,但仍然可用 - 雪铁龙三佳(1800cm3,90cv)15 250000码 - >良好的条件一些细节,仍然可以滚动几年Peugeotistes,Renaultiens,Fiatolâtres或Volkswagenistes当然可以进行类似的证词也因此变化较少,不是绿色的</p><p>绝对:我开的是奔驰与较新的机遇洛根购买便宜可敬的年龄:我们发现所有的作品,我们仍然发现的时候,它运行像钟表,折旧为零,每年10mille公里,“太消耗的”燃料是没有太多额外的好处,他们是谁,保持局部力学,欧洲人谁使防腐蚀部件的防护方面取得了进展,但一个GSA( 1300 65hp)15 195000公里仍然可用的http:// wwwgsamiservicefr /图像/ entreeatelierjpg恢复X2 GS有超过40万公里(HTTP:// wwwgs-gsaorg /论坛/ forum_readphp forum_id = 1&螺纹= 75403)@ rogervalentine,石材等的悍马是非常适合法国你真的有绿色的巴黎放荡不羁的样子谁由velib NAVIGO发誓过,你没有可能有意识,但大家N'不住在蒙马特或季度拉丁语,见到你!农村人加尔省,洛泽尔省或萨尔特如需要强大和可靠的汽车,因为这些地方往往是由谁通过PLM的高速列车和市郊西环节发誓法国国营铁路公司忽略 - 资金(见大巴黎)满足富人(CSP ++)不管怎么说,解决方案来自美国,像往常一样</p><p>如果这是在农村地区的悍马,因为谷歌(以避免事故)将革命性的方式来使用车辆,但我们的“社会主义”政府不准备接受它(无事故,因此没有雷达所以没有税!私家车少,所以少缩略图所以欠税!Cqfc!)最后它不是第二度...我离开洛泽尔省和加尔这是真的,每个人都推出悍马在全球有这么轨道状况不佳...悍马是破旧,沉重,多风,当你看到一个知道我们面对的是一个自命不凡的,谁知道什么,我住在外省,我有两个宝马(L6一个汽油和柴油X5)和我笑想,有些孩子喜欢爱德州幻想这些带轮子的,立方体丑陋和不善成品青衫你忘了一个重要的,30年前提高汽车质量的车7年或8年是大部分时间今天击毁他们的老化很快要少得多,许多汽车10或15是在完美的条件是明确的法系车是丑陋的,交付杀的乐趣,员工优惠不能饮用的,我买了一辆新车,每3年,但我延迟增加的操作,从而成为不舒服,而且神志不清的上层阶级税收增加球拍即使有钱,这将是纯粹的受虐狂的钱仍然纺纱政府的选民我们好压力,提高辩论,这场危机并不能说明一切,我想补充一点,越来越多的人我这一代(25-35岁),并以我的情况下,年轻的专业人​​士购买力高,而不是简单更热衷于在城市汽车交通是一场噩梦,汽车是购买昂贵的汽油从未停止攀爬,保险和所有的谈论云而根本不存在(电子,安全气囊......)沉重地加入到这个环保意识非常现在我们来一个事实,即汽车即将成为过时的,他们成为一个单纯的工具我们试图去的地方有可能通过其他运输方式我确认这也正是我的情况和我用我的车,我尽量避免尽可能多的考验,尤其是考虑到r的交通状况巴黎大区(是的,我知道,这一切活动,所有这一切,我想从我的行业PR maheureusement不是很明显......)的第一次石油危机在1973年,共和国总统蓬皮杜和业余美丽的身体(!),要求法国制造商设计一个消耗少于3升/百公里的发动机这不会让你想起2012年我们的一位部长的声明吗</p><p>在80辆汽车被设计来吸收冲击,同时保持了行人的最大诚信,骑自行车的人......如今,制造商把我们的高配车型市场上的车轮真正致命的行人,骑自行车或其他2个轮子他们甚至推出精美装备一些型号的“牛栏”! 30年的有限速度不断减少> 130,130,110,100,90,60,50,30,10 ...同时可能车速轻率地升至160以上为碱性克里奥!该发动机的动力不会被排除在外:平均标准方法的60KW,当他3倍的30年前的小工具入侵的车,因为一切都集中在车载电脑,原因故障成倍增加,特别是因为众所周知的法国汽车在2年后取水;它不与电子产品混合!条例规定,你想,在这里泡的三角形,背心,盒,酒精...灯泡事项的对话框:改变对法国车的某些型号的前大灯必须下降格栅,那么保险杠,有合适的灯泡,更换从时间,以相反的顺序一切(不提供的说明和工具),我们亲爱的国会议员的emmerdent驾驶“根据会议副大会,没有一个被拧到我们设计的速度控制系统控制车辆GPS哦,是在这种情况下,为800亿美元(</p><p>)的收入少的状态......但有多少人赚了</p><p>把警察和宪兵到其他任务,其中公用事业那里...的路标减少,景观将赢得它,删除所有的急弯或速度碰撞,驾驶舒适性,并保持tar来补洞,不要碰撞...实时交通管制,吸收帽减少应力驾驶员和乘客,燃油经济性......但是一个可以梦想很长一段时间我们领导人的能力... JLM很好文章,因为它突出了仲裁必须认识到,大部分的法国人时,他们购买耐用商品住房刺破许多预算,而且所有的电视设备,音响,电话和并行,事故的数量较少,提高汽车质量减少了更新的需要最近的机会很多,因为租房者改变他们的车辆每年icules,增加他们的公园,但不要忘记的两个法国制造商雷诺在电动车毁不给广大驾驶者提供预期的服务的战略错误,并没有续约他范围,PSA已经使其范围多样化而不是其市场两者都非常糟糕的市场营销作为法国公民,我们无法庆祝在国民经济中占据重要地位的行业的危机我们店做我们的工作,你最初的发现似乎对时间不显示最近的事态发展很长时间有点简单化,使用的统计数据也与2012年9月22日,在经济学家发表了很有趣的文章矛盾(链接如下)本文特别讨论了法国旅行总距离的减少,汽车旅行次数的减少每人,在以后的年龄HTTP获得许可证:// wwweconomistcom /节点/ 21563280购买力,但肯定还有其他原因: - 雷达,新车往往意味着更快 - 有轨电车建设推汽车出城市 - 夜总会保险,新车的每一个机会,第三个风险 - - 司机,潜在杀手的罪恶感19.6%份额熏当你把新车交付 - 汽车污染=危机也意味着车辆的可靠性增加,其中这是保证飞行的持续时间:5年,7年购买二手的,而不是新的是一个很好的妥协</p><p>如果汽车持续时间更长,我们卖的更少在另一方面,更大规模的产品,更可靠,更节省了制造成本,所以厂家疲软将会消失是达尔文这是所有市场的同质化现象质量:手机,电脑......最后一个出色的分析谁能买得起电动车来拯救地球</p><p>还是更现代的汽车,新的,充满电子设备,昂贵的维护</p><p>法国汽车的恐惧超过已导致僵局的法国人买不起这些车和外国人不在乎庄严指更负盛名的品牌但当它唤起这个问题,我们通过对叛徒的介绍是在明显的矛盾的结论......车子总是有益无害,甚至对许多必不可少的,但到了一个转折点,扩张期结束后的下降,而不是意识形态的事实,我们的消费能力,我们的社会给我们敲响了门,以适应这一新的形势......经济危机是在这里愉快地把人们带到原因:车辆主要是未充分利用和吸收部分太家庭在萎缩过程中的购买力...欢迎市场营销和社会学调查了解原始需求已经发展从身份的象征或男性幻想的简单需要读取移动新车老年人具有稳定和舒适的收入的特权,谁仍然在蓬皮杜时代的心态(如我们的我们最近一次购买新车是在2006年通过双方协议,我们决定等待欧洲品牌在变化前以诱人的价格提供100%的电动家庭模型</p><p>我们必须等待一段时间,我们不希望在未来擀成污染模型,依赖于在泵如果我们的汽车将在5 - 6年内过时什么价格的变化,这些车仍然是我们的眼睛只是交通工具有用和安全地进入我们的家庭活动此外,拥有今天昂贵的模型,它是在眼中展示其财富M之外的任何我们的公民谁正在努力只是为了妥善同时住的,当它不下雨,我们步行去工作,或者我们把我们的自行车几个星期,我们的车不动,就像2-3倍,降低了出了名我们的汽油预算最后是immo泡沫和销售汽车之间的关联!终于明白,为什么德国人却丝毫不膨胀的住房价格(只看租金在慕尼黑或汉堡和比较雷恩或波尔多为例)......且不说他们的汽车,一个质量VW二手,它比雷诺在同一个阶段更有信心,不开玩笑!该GoogleCar(及其变种)是未来而不是创新的,我们的franchouillard建设者,国家准备(如美国)的面团山的一切都投入到...裁员!有趣的是,对于iphone来说,一个不在场的演员成功地做了一个世纪以来的历史记录无法做到的!看看诺基亚,你会不幸的是,未来PSA和雷诺的轨迹,我不要求有汽车市场的总体和相关的观点,但我只是在做一些言论:法国制造商们通常说,他们不得不生产更多大型轿车,因为他们让他们赚更多的保证金(原文如此)虽然WW relookait他瓢虫甲壳虫,菲亚特的菲亚特500和奥斯汀的迷你,2CV和4L的厂商不适合看重他们的遗产,他们生产DS,Safrane和408,其中,显然,缺的只是客户,法国95%的人口居住在城市交通中的大轿车在小型车比较难走在公园附近拉丁在巴黎DS或C1,你可以看到在她的日常生活的不同,95%的人口并不需要一个大的轿车法国已覆盖高速公路,最后40年在高速公路上,你的速度限制在130公里/小时,当你加倍时不需要接管,因为没有人在相反的方向因此,您不需要大型发动机大型轿车失去了很多兴趣总之,由于他们的演讲,建造者的形象是那些产品不能满足客户实际需求的人的形象另一方面,建筑商在维护和维修方面支持价格过高的经销商网络,并且合法地寻求销售新车的经验表明,如果您转向维护和维修网络汽车,不要引用一个名字,但它应该有驴耳朵不明白,你通常到达划分2,与经销商的报价(生活经验)相比,消费者谁是可以理解的让这个发现更多地考虑修理他们的车辆,而不是那些仍在解决经销商的人</p><p>目前销售额的下降可能是,部分,过时的商业网络的赎金对于新车,未来可能是在互联网上购买它们,在超市停车场接它们并由独立网络维护你好,我引用世界“所有一般品牌都在下降,而高端品牌则保持不变,”CCFA发言人表示唯一值得注意的例外是韩国集团Hyundai-Kia,其销售额飙升28文章摘译世界的2%,我从内存报价(有一个或两个小数)食品添加剂委员会,销量在法国,从一月至2012年11月VS 2011:奥迪+ 4.4%,+ 2.8%,宝马奔驰+ 1.6%我们没有看到危机,市场饱和或供需不匹配的影响;然而,这不是低成本制造商或5年或7年保修延期优惠,而且这些品牌之间存在创新竞争</p><p>这种无法解释的现象是什么</p><p>另一方面,这3个品牌缩小了其“入门级”车型的规模,以在城市和紧凑型车市场获得立足点,发动机的二氧化碳排放量低于其原有的市场(向上)有时发动机雷诺或PSA!),部分来自欧洲法规和奖金/全国苹果(!),就其本身而言压力下,PSA看到她的情况“不太糟糕”比雷诺(不达契亚),其范围DS或图像中的少数模型“premium”(3008,508)您的分析如何整合这些发现</p><p>您如何分析法国和这个矛盾的汽车市场可获得的高水平节省</p><p>感谢您提供有关汽车使用和高设备率的信息真诚地,有一个非常简单的假设值得检查:法国目前拥有的汽车平均能够做到只有在破损之前才能获得更多的公里数这不容易检查,这与普遍认为工业生产的质量不会停止的观点相反但由于法国汽车市场对竞争越来越开放,大多数购买新车的人都打算出售它(我没有看到任何其他工业产品就是这种情况)它没有并非完全不可能的Stéphane澄清:法国人不会转身离开汽车它也会在评论中看到它似乎是在一个虚构的世界里,问题引起的汽车交通消失,仿佛通过魔术,唯一的问题是与住房费用和我住在阿姆斯特丹的汽车质量的竞争,我想知道你如何生存入侵汽车今天早上我阅读1000中国比较那些谁去了机动交通工具(摩托车,汽车)和那些谁留运输自行车他们保持其形状,而电机重量了和腹部带的显著量的研究肿胀😉我不懂数学2 M新车,平均每年8岁的车,它平均拥有1600万辆车34 M来自哪里</p><p> 8岁的平均园区,这意味着,平均一辆车将使用16年左右(基本上,从0到8年的车,有一辆车8至16岁)SO 2万辆新车被保存16年来,我们接近3400万,你还指出,似乎并不从事分析一个有趣的事实:从5.8至8岁的平均年龄,因此汽车现在把16年平均水平的11.6,而不是市场的下跌,所以这也是因为汽车持续更长的时间是不是因为: - 他们是更好的质量 - 有事故减少 - 人们更愿意驾驶旧车吗</p><p>我觉得你这样做是故意的,但是......平均年龄并不意味着年龄最大的幸运还是否则,如果你被告知,平均年龄为法国近40年(图INSEE HTTP:// wwwinseefr / EN /主题/ tableauasp</p><p>ref_id = NATnon02147),你知道法国40岁以上没有人吗</p><p>如果我们降低价格,势必成为那里的工资最低的国家,这只是时间上的问题</p><p>如果我们投资,质量,安全,并期待有吸引力(见德国)在所有国家中,人们爱中成长主要汽车质量和有吸引力的形式和不小的盒子小的做法粲洛根是汽车在法国和顶发死亡雷诺和标致的范围与德国或日本的aaah自行车点没有竞争力...它需要25条评论才能到达那里!并且没有人说这是好的,更少的车</p><p>至少对我来说是个好消息:我也不太热的臀部指示灯变成绿色,我按下踏板没有票据,也没有行业的运输和勤奋塌上世纪初,但该国幸存...驾车者们(没有陈词滥调,驾驶人在统计学上是容易的白人男性超过40个),让你的方向盘和手柄再学习自由的走一个真正的赛车,那些谁帮助大家除了你借此机会失去你的腹部地铁前到达的一个,女士们会疯掉和你在一起,和这个品牌的新能源,你将再次华丽的花无尽的和热烈的运输...爱好者!没有车,她不是美好的生活吗</p><p>哪辆车最生态,悍马400g / km或PRIUS 99gr / km ?????她!!!!她!!!!!错误答案!!!这是悍马消耗更少! HEIN</p><p> QUESHQUIRAQONTE</p><p>你忘记了“灰色的能量!知识分子!让牧师在他的一生中消耗尽可能多的悍马! “灰色能源”当石油峰值出现时,许多人什么都不懂! ^我会在所有这些评论中添加法国制造商(雷诺除外,它做得更好)已经做了糟糕的市场计算!是的,我们也必须停止只看到法国市场,特别是当它充斥着其他制造商同样有吸引力!对于其他类型的用户,我们必须尝试在其他地方销售!但最重要的是,建立生态汽车(混合动力)和实用而不丑!这在法国是一个真正的问题!几乎所有的日本制造商都在他们的产品目录中都有混合动力......然而,从汽车的角度来看,日本远非生态模型!原因</p><p>人们买,因为它更便宜(和更环保)!但法国的报价在哪里</p><p>最后,还有日本称为K-因为,这些都是规模有限汽车和摩托车特殊登记,更便宜的保险,消耗更少的和购买价格近乎荒谬的汽车类...为什么没有找到别处呢</p><p> “最后,还有日本称为K-对于汽车类,它们的模板和动车的限制特殊登记,更便宜的保险,消耗更少的和购买价格近乎荒谬......为什么被发现不是别的吗</p><p>为什么我们在法国找不到</p><p>答:完全出于同样的原因最便宜的保险是保险公司的营业额减少,而州的增值税则更低消耗少装置TOTAL少TIPP和增值税少销售状态的可笑的购买价格低于CA厂商和增值税少的状态没有什么神秘除了箕汽车在法国是不可用的,因为速度太高那里,所有的推油耗和车没有牌照</p><p>我也觉得这篇文章很空洞也许缺乏角度它有发动辩论我住在越南,今年夏天又回到了法国我们惊喜地看到与供应商和较新的型号这么多的机会的优点市场已经饱和什么法国大品牌先观察数量:SUV,与可行的小工具一年或两年,并高估维修(特使,已经进行了部分分离的“保证”三次调查配有USB插口价格低廉,质量好的车:比欧洲)第二次观测的客户是采取一个傻瓜是什么亚洲品牌更昂贵的法国!第三个观察,购买价格是一个非常沉重的投资,无论是维护和燃料是否太多,还是驾驶的乐趣</p><p>洛根很容易维护,像一个好老405我们检查水平,我们改变灯泡,其余只是幸福!车辆什么时候能够轻松维修</p><p>调查灾情车在法国的原因是一件好事,因为在所有情况下,纠正了良好的分析效果是一种健康的方式感谢这个项目我记得当洛根出来,卡洛斯说,这辆车是不是在法国取得很大的成功,问他是不是故意让它丑陋!一个有远见的额外卡洛斯的一天,制造商将发布一款车: - 400千克 - 30马力 - 2升100 - 4地方 - 2马力 - 110公里每小时 - ABS车身,排气INOX - 输入类别车(限20马力至今) - 10年保证,零部件50 - 这款车/高尔夫球车到已经存在的2CV(没有保证,这是真的) - 点击因此雪铁龙2CV和维基百科你会看到机器的规格(1935年!!)与80多个技术想象一下; O),将出售500万3年之内,显示!简单得多:建立所有这些美丽的旧车,使我们的梦想:在DS,4通道,2ch的,如果你喜欢,等...以现在的技术,有国际销售会雀跃投机者和随之而来的污染!一个随着时间的推移而产生影响的小因素:标致的令人遗憾的欢迎!有可能是标致的迹象并不受制于客户轻蔑,但在弗雷瑞斯一段短时间后,我唯一的愿望是投资大众!!!!你也可以在奥迪当被要求由一个“小奥迪”提供服务在“大”等满足轻蔑的接待!我个人从来没有经历过这样的问题,我在雷诺雷诺通常车库或未知),人们购买私家车少,有什么更自然当奖金淹没他们多年来为他们续签他们的乐园,现在我们都有很好的汽车,将步行15至20年没有问题,我们应该在销售祝贺自己,因为这也意味着,人们采取公共交通......所以,我们抱怨吗</p><p>没工作</p><p>只有创建工厂才能废除痛苦,有工作! art-psycom / miserehtml毫无疑问,好的论据可以解释新市场的下滑但是为什么法国的衰落呢</p><p>房地产的股票是特别好看到这的确是德国,似乎忽略了很多政策和“专家”随着房地产比法国便宜2〜3次的一个主要区别,它实际上变成易支付全职700欧元没有把200万人无家可归对抗通胀的德国队在法国完全丧失了斗志的房地产激增,中产阶级甚至不具备意味着购买一辆看起来越来越像奢侈品的新车但是,这并不是德国奇迹的唯一源泉......你好是相当惊人认为普锐斯卷是一个生态的行为与稀有金属电池的制造,它的回收利用,生产用电只是延缓污染别处你好,邪(在这种情况下,标致)深一些法国品牌,O,使得乐趣(礼貌)客户端不采取维修保养由于设计错误(DISTRI破碎带),他们叫你犯了太多公里一年的时间,它会采取的变化早于现在制造商的建议是他们自己谁进行修改,并告诉你回来30 000 km简而言之,我们对我们很着迷</p><p>就我而言,标致已经死了,不再存在!我永远不会从这个汽车制造商购买(和我改为每4年的工作),我呼吁大家做同样的还有许多其他品牌的凡客是不是采取鸽新车价格昂贵或在法国的机会和维护成本高,更何况是鼓励使用他的车辆驾驶人的狩猎,但是怎么办省逛街,喜欢家居,大卖场都位于城市的汽车价格进行比较之外,简单地比较这些让步之间和互联网上,以在美国的价格,他们离开梦想家一个有趣的观察似乎不保留在分析:平均年龄为5.8〜8岁,所以现在的汽车在把16年平均水平的11.6,而不是市场的下跌,所以这也是因为汽车持续时间更长这是因为q呃: - 他们的质量更好, - 事故更少 - 人们能够更好地驾驶旧车吗</p><p> 1其他说明:房价上涨对汽车的影响似乎CONSO打我一个矛盾的方式细致入微的反射可以提高某些内容的作者并没有忘记它,你认为此次提价也产生收入供应商(备案家庭在法国增加600十亿欧元的近5年来的财政存款)......,因此在汽车市场的某些细分购买力:保费直观的高昂的价格也产生远郊区化,因此可能放缓最终觉醒,在法国长大汽车最后环节,成本低,高端的,他们不会做积极的家庭的细分市场住房:对房地产资本进行仲裁的未来养老金领取者,以及拯救外表的中年和中年三十多岁ES但苦于 - 在郊区+ 2车低成本和小修妥协新房允许的先进,而且挫折德国的共享和缓解危机,但不是所有他们的秘密,他们积极主动的工作习惯N'不诋毁,它本身就是一个中心价值丰富新教文化多少也能见到他们的对话模式,这在社会的各个层面......它把油在社会关于汽车的运作,我不认为买大汽车“炫耀”或争辩...这是本机的自己的文化习惯的一部分!我们在法国的房地产我们大量的财富,地球我有车的真正恐惧症,我开车有点噘嘴15年来,我没有把车停在中心我生活一切都很好美丽的汽车让我梦想一点,但仅此而已!我有雷诺的严重问题,我有空间,我仍然想要他们......因为他们的充足!去投资Magreb'和阿尔及利亚,并停止诋毁这一个因为它非常有利可图!!!!!!!如果没有积极的话雷诺会怎么样</p><p>我们需要法国的“mittel europa”这篇文章非常完整和平衡据我们了解,构成了报废计划,尤其是愚蠢的愚蠢,而且,因为它是煽动它必须在地方选举之前......和他的子也不知道,大多数法系车,特别是便宜的,对于其保费是决定性的,实际上是在国外生产(他已经意识到后)我们明白,是为了鼓励实现像差财产和其他援助,实际的方式在租户和购房者甚至为代价来提高价格,最终在消费者的支出真正的政策涂鸦同样,制造商已经离开工程师们功率在晴朗的日子里看到越来越多的汽车代码点亮了驾驶员在上一个隧道之后忘记了它们</p><p>不,它是计算机...在同一台计算机白痴忘了检查车是白色或灰色的,它仍然是同时的基础,智能驱动,并具有老型号在等待合适的时机,然后把飞行员和类似的代码,自动雨刷,虽然每个人都知道要等到一切都彻底湿激活雨刷器等,等一切之前这更有助于在车辆的脆弱性,因为复用的,我相信,第二,评论家谁看到法国车的速度下降忘记两件事情 - 在非常开放的市场,厂家有政策在外国人中咄咄逼人,他们向原籍国的居民付款;这就是雷诺和PSA在法国如此昂贵的原因; - 目前,法国的态度面对面的人自己的国家,其生产的诋毁,而我们看到这样的事在德国,韩国,日本,美国,等我奔包括这些故事并不是围绕汽车Perso,我们有一个dacia sandero和一个kangoo renault,所以说低端!但在我看来,我总是到达目的地,没有故障或意外!我补充一点,我在我的运动鞋,我不认为是缺乏自己的信任,我甚至会说,那是因为我有信心在我自己,我也没必要“闪耀“当我的车,我的车,他们都是相似的:4个轮子,板条箱,方向盘和变速杆(有这个价格的变化)好吧,也许我不明白和你之后,就在我身边,我喜欢: - 的舒适-THE沉默-the blutooth / GPS ......有很好的支持-the席位-THE处理-the合理消费-the运动特质我HDG被迫采取了一辆汽车,我也是正确的,通过很多与会者指出,这是“忘记”了汽车销售的新大众,丰田和起亚继续的文章!而法国模式的崩溃有意或无意遗忘,我知道,但重大的监督,因为从这个简单的观察,我们可以尝试进一步推分析,我们必须注意到的权利,例如,亚洲和中国肯定明天(这预示着大轿车在欧洲的到来新作15000欧元2013年年底),是工程师或医生,工程师仍的国家,如德国,当我们成为ENA毕业生和科学Politisants谁拉的所有字符串我们什么我们的未成年人,中央和其他理工大学,因为他们有文凭的国家,逃离的行业工程师进入金融在伦敦,期待......但在美国,旋转门(什么漂亮的名字!)在一些主要CAC 40,理事会(25年前!)或在做ENA之后的更高的管理(因为指X显然能够在鼻子进入ENA手指!)与其说是一个惊喜,那么法国就崩溃本身,对自己成了先天性低能,正是不是一个不错的惊喜无论是读什么觉得那些谁统治我们基督徒圣埃蒂安,前顾问克里斯蒂娜·拉加德,在最后费加罗杂志2012这是可怕的,因为它似乎不幸不可逆转你会发现,在我的文章,自愿的,我不会讲品牌,为什么</p><p>因为从我提出的意见,它认为是汽车市场是一个零和游戏:市场份额出没于一个整体是相对恒定的他唯一的例外是高端,谁是最好退出游戏,因为它是最适合不断变化的需求(偿付能力问题提到的)至于韩国,销售主要是由的韩元兑欧元的水平支持我谈到有无关输赢品牌的品牌,它是物质对如何使用汽车必须符合我最糟糕的记忆可靠性的现象是德国和马球高尔夫谁有问题,即使我欧诺是更可靠的,是不是因为一个“老爷车”使一个很好的声音,当你关上门和塑料结合在一起以及可靠性预约你去看看吧HTTP:// wwwforum-PBX /自动惯例/自由讨论-/ sujet431219htm鼓励搬迁,以降低生产成本,收益更大的份额分配给股东,外界有助于技术转让,以及那结果可能已经给投资者少,生产和销售更大规模的出口,并减少在法国的劳动力成本,提高法国家庭购买力,而不是选择增益更容易以牺牲我们的什么同胞,从主要国家以下拨款申请得到支持,在研究,开发,援助出口的名字,你知道这些国家的群体</p><p>用我们的税!虽然我们一直在告诉我们,危机,等等你们谁不捍卫我们的经济爱国主义,我们在我们的脚增加了几个球汽车让我们在舞台上的竞争力较弱国际以利润为名!我怀疑他们是否知道共和国在几小时内对100多条评论的定义是什么</p><p>这不是M Lauer的记录吗</p><p>在任何情况下,它证明了车,仍然不仅在宏观经济学,而且在许多其他问题十字路口的中心主题(见注释):政策,环境学,社会学,能源,市场营销,...六角制造商忘了贸易的基本原则:1,响应上都准备有一个3高效的分销网络4-具有满足买方的成本值市场产品的明确请求或潜在的2-放在这种情况下,如果汽车市场确实存在,因为所有的厂家都相同的汽车,漂亮而且不贵,他们从销售,他们可以添加任何广告小工具的预期是指intrinsec车辆的质量和只谈配件产品的能源性能远低于那些宣布网络普遍较差的产品采摘只知道连接diagnotic决定,不知道最后想了更低的成本和亚洲制造商更保证(KIA你的名字)提供相同的产品具有更高的可靠性和更低的成本保持老化车辆为更方便,更昂贵的修理费用的承诺最后,在一般情况下,汽车正逐步推开的城市,为什么雷诺和雪铁龙,这在他们的时间都做公交车和他们的教练,与雷诺的相对例外离开了生产其他都很好物件S劳尔汽车市场上落在这个基本的问题是,在我看来,是新房市场在法国是否永远找不到两个以上的水平百万年销售给汽车的可靠性提高,平均年行驶里程的结算,以及更严格的预算中产阶级(物业税的负担和重量),似乎不大可能现代汽车现在以及保持达到20万公里,平均年行驶里程趋于10000,所以理论上你可以滚了现代汽车20在这样的时间尺度上,其他因素会介入:发展公共交通,燃油费,技术突破(电动车),甚至老化的名单并不详尽人口所有这一切说,最后,我们亲爱的法国制造商,非常值得国际竞争面前,将不得不为生存而战如果我们采取标致目前的挫折,有客观原因既然这些车几乎等同于竞争对手,会发生什么</p><p>标致是不是一个不好的名声打一些marquesLa答案是,该车还必须勾引encienne收集标致206,306,406,特别是familly breack切了相当大的成功的206是车在欧洲这一切都不同了catégorieC'est宾尼法利纳铅笔成本更加出售,其弯度有一个疯狂的成功,甚至在时间这些车很受欢迎(和已经销售了乌鳢)新版本的方式张开嘴Ferari已经打破诱惑的咒语,这是什么,我认为没有人标致雷诺会谈,停尸房,反对所谓的经理人“间谍荒谬指控的CEO的薪水不雅“</p><p>可怜的事实使公司付出了代价并使我选择不购买我计划购买的这个品牌的汽车最污染的是什么:-A悍马10km /一天</p><p> - 一辆50公里/天的普锐斯</p><p> - 一个30公里/天的梅甘娜</p><p>因为你开车的次数较少,取决于你的车</p><p>我们推出的一个必须骑年行驶里程是每个人之后完成知道我们想要什么,我们可以悍马是一个虚假的争论,它不幻想,有些智障的孩子,谁知道一无所知Ouaaaah触摸法国纤维! ......哪一个</p><p>还有吗</p><p>这一分析似乎是公平的,特别是当它介绍了房地产价格和工资停滞的变量也行,不过这是我的具体情况,我不明白那些谁似乎花财富在维护我有一个而普通轿车(407 HDI),并且除了修订200欧元每隔两年,我找到便宜的使用这一直是我以前的车(高档高尔夫)刑事犯罪法系车的情况似乎有点速度快的汽车不应该花费超过5000欧元购买...另一个参数很少提及:建设者是非常快质疑工作的成本将影响产品(即使产品是比较有名的最终成本此外,在罗马尼亚,保加利亚等低成本国家制造,因此缺乏竞争力但是,他们从不质疑产品本身或其电路或者,许多法国汽车经销商有什么</p><p>大多数情况下傲慢的销售人员,谁没有动一根手指,告知其产品知识(近DARTY综合征)可完善这种态度是令人惊讶的客户如果这些业务让自己采取行动原因是它们没有被客体化或者它们的目标在很大程度上超过了......那么这个领域的着名销售危机呢</p><p>难道不是在另一个讲述为各种政府奖金而哭泣的故事吗</p><p>在另一方面法国车的质量是短暂的国外产品,不管别人说......(当然除了菲亚特的)的,我每天都看到它在我的盒子产品的舰队还经过深思熟虑打,如菲亚特500,迷你,概念雪铁龙DS,基本上一切都骑在你们已经看见我,此刻高档面非常时尚,法国优惠永远困难的地方,不仅是因为车的质量,而且还因为他是很难卖在底部试图划伤℃的非常昂贵的汽车车库......文章让我怀疑这可能是词汇量的问题,但我觉得白菜和胡萝卜混合这对机动我不要说什么关于汽车和其他摩托车滑板车</p><p>他们进入50%的机动家庭吗</p><p>整体而言,我们喜欢还是不喜欢,车子是昨天的世界和市场只能降低的统计数字掩饰了一个背景,但将沿车夫移动并未与第一辆车,也没有消失与第一拖拉机马这需要时间,但个人汽车将不无处不在,不经常消失,但不再满足广大远程办公​​,公共交通,出租的流动性需求和其他运输方式使个人车少需要更不用提其他社会的变化,如乘坐飞机而不是开车还是多种多样的交付危机和其他高级桂皮只能加速或减速过程假期因为我曾经在一家大型法国制造商的连锁店工作过,所以我会说他们已经把他们的客户送到了过时的鸽子除其他外,也许它会改善他们的品牌形象......它已经过时了,它将很快流入苹果并且如果我们解决房地产的成本</p><p>过去的政策已经引发的通胀和猜测,“抽”的法国的财政资源,但我们必须在基地解决这个问题:住得起那里的土地是便宜生态约束的平衡,这其实我不知道有多少个,我是嘶哑的重复同样的事情的原因,法国的工业化和明确的政治和他们的团队和顾问不看太清楚法国的网络媒体(表示但必须说,我知道有的还看到fashosphère是如何表示的有......)但在这里,我们不希望看到的那张脸楼价无论是购买或租赁掠夺爆炸他们的购买力的法国......但它显然是相同的!今天,住房是远远太贵绝对紧迫性,如果我们要在未来真正的生态刺激,为我国提出的剑在房地产:相当严厉调控是该行业杀了我们的国家!投资石头的人没有任何利润:他们正在抢夺这个国家的繁荣!我们完成吧!你不明白!我们的系统是供需如果要约(住宅)的比需求(住房需求),那么这是市场规律下,价格将上涨无情地采取行动的唯一途径是增加住房开始恢复甚至扭转失衡actuelL'augmentation的Livret A的上限(用于资助社会住房资金)预计将发生错误,房价泡沫是由于云台,利息币(唷删除)和APL的税收如果我们去掉这一切,价格将机械了,因为没有人会买显然是有d调整期,因为卖家可以卖100有2年将很难卖50 d此外还有:国家已不再负担得起的财产(伤害,持续依赖谁在很大的增值,谁买了它的赢家婴儿潮时期出生补贴不到2岁)与市场崩溃:落业务:屁滚尿流价格不再销售和下一步高档的斗争:强迫销售(离婚,继承)将触发价格低我有2个丰田超可靠(普锐斯和雅力士),我预计将在2020年改变,而不是同时之前,我希望我可以买一个电,我把我的钱其他地方比金价燃料生产商法国醒别人之前生产电动或迅速消失你好我退休了,我自己一个2000汽油206与77000公里,使用购买的2003年23000公里我必须接近3300欧元在维修成本和在10年内不计算燃料和保险这似乎是每月约27欧元核心;我打算拿208,但考虑到我的车仍然很好,我想最终导致你想要人们购买汽车的一半,当一半的工资在房屋里</p><p>它已经多年,它在视线无解持续我的孩子是不是在保住工作,而这里更是这种情况与我的女儿是谁的RSA,我必须保存以供日后支付我的房子退休每月2400欧元只有一个1350欧元每月退休金的计算是迅速我很喜欢你的文章反映了我个人的经验有,不可预见的工作从嫁接抵押贷款,车预算这是牺牲我的情况下老爷车的一部分,该费用通过接下来的CT过高,并有一个方便,不是一种义务:上下班步行可行,儿子现在采取总线星期三去参加他的活动,没有时间或金钱去健身房我可以像驴子一样徒步旅行,从超市里拿回一包牛奶和一袋土豆...... L缺席汽车造成意想不到的额外节省:周日或晚上在市中心以外更多的网点,因为,平均省级城市的喜悦中时,巴士上周日或19小时后运行......我甚至我只买只用过的车新车太贵了!你必须经常更换轮胎和其他东西</p><p>我只骑旧车;当然类似于拖拉机但它不会破坏CITROEN CX涡轮2,购买100000公里至转售雷诺25 TDX 650000公里,购买150000公里至转售VOLVO 240 d 580000公里,购买180000公里售出670 000公里目前的骗局是全面了解我们所看到的和刮擦我们看不到的东西(结构,保护),你乘坐的是有乘坐车的车预期寿命减少到不足10您的电子邮件地址不会被公开必填字段标*评论名称*大公司的电子邮件*网站的新闻和评论解密斯特凡·劳尔,

作者:农铤亢

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